Costa Concordia faciası, 13 Ocak 2012 tarihinde İtalya'nın batısındaki Giglio Adası açıklarında meydana geldi ve modern kruvaziyer tarihinin en büyük deniz kazalarından biri olarak kayıtlara geçti.
İtalya merkezli kruvaziyer şirketi Costa Cruises'a ait olan gemi, yaklaşık 4.200 yolcu ve mürettebatı taşıyordu. Geminin kaptanı Francesco Schettino, yolculara adayı yakından göstermek amacıyla rotadan saparak kıyıya tehlikeli şekilde yaklaşınca gemi su altındaki kayalıklara çarptı. Çarpışma sonucunda gövdede yaklaşık 50 metrelik bir yarık oluştu ve gemi hızla su almaya başladı. Facia sırasında büyük bir panik yaşandı. Elektrik sistemlerinin büyük kısmı devre dışı kaldı, iletişim aksadı ve tahliye süreci ciddi şekilde gecikti. Gemi kısa süre içerisinde sancak tarafına doğru yatmaya başladı ve sonunda Giglio Adası kıyısında yan şekilde karaya oturdu.
Bu trajedi sonucunda 32 kişi hayatını kaybetti, onlarca kişi yaralandı. Olayın ardından kaptan Schettino'nun gemiyi birçok yolcu halaiçerideyken terk ettiği iddiası dünya çapında büyük tepki topladı. İtalyan sahil güvenliğinin kaptana telsizden söylediği meşhur; "Vada a bordo, cazzo!" (Gemine geri dön lan!) sözleri denizcilik tarihinin en bilinen kayıtlarından biri haline geldi.
Facianın ardından gerçekleştirilen kurtarma ve kaldırma operasyonu ise mühendislik açısından tarihin en büyük deniz kurtarma projelerinden biri olarak kabul edildi. Yaklaşık iki yıl süren çalışmalar sonucunda dev kruvaziyer gemisi özel yöntemlerle doğrultuldu ve parçalanmak üzere limana çekildi.
Rotadan gereksiz şekilde sapılması, insan hatası ve kötü kriz yönetimi, tahliye kararının gecikmesi, güvenlik prosedürlerinin tam uygulanmaması ve iletişim eksiklikleri facianın ardındaki nedenler olarak sıralandı. Costa Concordia faciası, modern teknolojiye sahip dev gemilerin bile insan hatası karşısında ne kadar savunmasız olabileceğini gösteren trajik bir örnek olarak denizcilik tarihine geçti.
